水下封堵的操作步骤是什么？

       一般情况下，水下封堵操作只适用于船体损坏或破裂等问题，对于水下封堵操作人员要求比较严格，要求水性特别好，技术水平高，还有一点就是水下封堵作业危险性较大。来给大家介绍一下水下封堵的具体操作要求和注意事项。

（一）船体破损呈裂纹状态

       裂纹一般指钢板裂开后没有明显缝隙而引起的裂损。对水下环氧胶早期未用前，这种破损的修补一般采用水下电焊修补法，对潜水员的技术要求高，设备复杂，工序繁琐，工作时间长，危险性大。

       采用水下环氧密封胶，可快速封堵修复这类裂缝，潜水员只需按配比将胶料调制好，在胶浆状态下，将胶浆薄薄的涂于裂缝表面及周围，待胶料固化，即可瞬间止漏，作业时间短，效果好。

（二）船体破裂呈裂口状态。

       通常是指钢板在开裂时呈长条状、有一定间隙的裂缝。这类损坏状态也属于常见的船体损坏状态。一般情况下，对这类破损的封堵一般采用封堵料直接充填法进行修补，常用的封堵材料有木针、木塞、毯子、棉胎等材料，封堵材料的优点是简单、快捷，但封堵水密度和封堵强度较差。通过的实践发现，采用水下环氧封胶配合以上传统封堵材料进行封堵施工，不仅简化了水下封堵工艺，缩短了水下封堵作业时间，而且保证封堵的水密性和足够的封堵强度。

采用水下环氧封胶配合传统封堵材料进行水下填充法封堵作业的一般步骤如下：

a.注意破口处周围是否有油污，因为在油污状态胶料不能粘附，必须行油污清理工作。化学药剂可装在饮料瓶中，在水中由于化学药剂比水的重量轻，因此可以打开瓶盖使化学药剂逸出，方便潜水员清洗油污。

b.在水下，潜水员仔细测量裂缝的长度、宽度，以及裂缝错位的间隙、形状，以便提前选择合适的封堵材料进行封堵。

c.对于宽度小于1cm的裂缝，在内外压差保持平衡下，不需要其它材料进行缝隙处理，水下封堵可直接将封堵胶粘合到裂缝上，胶粘剂固化后靠其本身的强度即可达到其应有的抗压强度，且水密性好。

d.对于大于1cm的裂缝，可先用适当尺寸的木针头、木塞按裂缝走向依次敲打填缝，然后用胶水将其封堵。当采用胶料封堵时，也应尽可能保持内外压差的平衡，因为胶料固化前在压力差的作用下会被吸入舱内，如果水压差无法平衡，可采用用毯子、布条、棉胎等软质材料填充缝隙后再进行胶料封堵，以降低压差的吸水作用。但是如果缝隙较小，则应主动产生内外压差，使水密胶料适当吸进缝隙中，木针、木塞间的缝隙。

       施工时应注意木塞破口外残留物的大小，因为木塞破口封闭后，胶料必须包上木塞，以防止因因久浸而使木塞因压差作用而发生渗水，因此一般保存长度不得超过2-3cm。并且要尽量将木塞的尾端做得平整，有利于下一步对胶料进行水密处理。

       特别需要注意的是，在舱内抽排尾部要进行内部加固处理时，用水密胶封闭破口处，如需焊接时，焊点必须离水密胶边缘20cm以上。并且在焊接作业中必须先采用断续焊固定被焊接件，待焊接件四周固定完毕后才能进行全焊作业，防止应力拉断导致胶料撕裂渗水。