码头水下拆除施工方案及安全保证措施

码头水下拆除施工步骤

1、将码头结构分成若干个小单元，以机械和松动爆破方法进行分割，然后用起吊设备将分割块起吊外运，在厂外进行破碎，将砼碴外运；

2、配备充足的施工人员和设备进行原码头拆除施工，拟设置2个作业面、配备2套拆除设备和4班施工人员进行轮班作业，以加快施工进度。

3、在纵横梁拆除前搭设工作平台，以确保施工人员安全、提率，并防止砼块掉落在施工区，影响后期沉桩施工。

4、为确保安全，靠近码头的30米区域采用机械拆除工艺，防止爆破飞石伤人。

5、在施工区设置航行标志，确保施工和其它船舶安全；

6、钻孔桩：利用原有桩基搭设钻孔平台，采用回转钻机进行钻孔桩施工。

7、原有桩区内PHC桩：利用原有桩基固定导向架，采用大型起重船配振动锤进行沉PHC桩施工。

8、原有桩区后方PHC桩：采用打桩船进行PHC桩施工。由于水深不能满足打桩船吃水要求，打桩前需进行水下挖泥；由于原有引桥影响，打桩前需拆除部分引桥，并在沉桩完成后恢复。 

码头水下拆除方案：

1、将引桥结构分成若干个小单元，以机械拆除方法进行分割，然后用起吊设备将分割块起吊外运，在厂外进行破碎，将砼碴外运；

2、引桥预应力空心板拆除应小心拆除，并运到地点存放，防止造成结构损害，以备后期恢复重新利用。

3、引桥预应力空心桩采用起重船配振动锤、高压射水减阻工艺进行拔除施工。

4、拔桩前，设计加工拔桩器，将振动锤和桩身连接在一起，并进行试拔：

（1）、原码头及引桥结构以机械和松动爆破拆除方法进行分割，然后用起吊设备将分割块起吊外运，在厂外进行破碎，将砼碴外运，以减少现场占地要求；

（2）、办公和生活设施布置在业主场地内，并设置围栏；

（3）、采用商品砼，现场不设置搅拌站；

（4）、所有预制构件均在专业预制厂预制，现场不设预制场；

（5）、钢筋加工区布置有原海事码头引桥上，模板加工区布置在驳船上，以减少占地；

（6）、施工道路使用业主道路，并严格限行；原引桥局部拆除期间，搭设临时栈桥，以确保砼泵管布置要求。

每个工作面拆除采用流水线式施工工艺，每跨码头分4步拆除结束，具体如下：

1)面板机械、爆破相结合切缝、吊除：采用爆破和机械相结合方法进行切缝，每跨面板根据面板下纵梁位置，切成若干块、整体用吊机吊走运至厂区外；

2)纵梁爆破切缝、吊除：采用松动爆破切缝、用吊机吊牢后割断钢筋，吊运至厂外；

3)上下横梁爆破切缝、吊除：根据桩位进行爆破切缝分块吊走；

(1) 飞石防护：对爆体采用竹笆、草包及钢丝网进行包裹，作近体防护，将飞石控制在20～30m范围内。对30m范围内重要设施等采用竹笆、草包进行覆盖防护。爆破作业时采用严密的安全警戒措施，以确保周围人民财产及生命的安全。
(2) 爆破震动的评估：当起爆yao量为6kg时，在10m 外的振动速度(取K =50、a=2)计算得 v=1．65cm／s。此震动强度相当于不足二级烈度的地震，故不会对15m外的建筑物造成损伤。
(3)水下探摸和清障：在工程沉桩开始之前，对工程所处范围进行水下探摸工作，探摸时采用超声波方式进行，在临近驳岸处拟采用定点人工水下探摸方式进行。并绘制当前水下泥面图进行复核，并将成果图报业主、监理备查。经探摸后如发现块石等障碍物，则采用小型打捞船配潜水员，经水下捆绑后由打捞船起吊，运至业主地点堆放。
(4)沉桩施工要点：

1）桩锤、替打和桩三者始终在同一直线上，避免偏击。

2）在自沉或压上锤和替打后，如发现桩基偏位较大，只能将桩基拔起后，重新定位调整，禁止在沉桩过程中挤桩纠偏，以免因过大的调整而将桩断裂。

3）涨、落潮时，应随潮水的涨、落适时松、紧缆绳，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。

码头水下拆除保证措施：

1、项目部专门成立协调小组，及时与业主、海事部门，加强信息沟通渠道。

2、制订合理施工方案，并将施工方案报业主和海事部门批准、备案。

3、严格按报批的施工方案组织施工，在施工区段边界设置安全警示设施，确保施工、生产和航行安全。 

4、提高周转材料与机械设的周转率与使用率，充分发挥专业施工企业自身的优势。

5、严格执行施工组织设计的各分部分项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关健工序做到切实有效地按施工进度计划的工期要求逐步逐项实施。